有资料显示，一架飞机飞行一小时，即需要五个小时的维修时数，随着民航业的快速发展，飞机维修人员的需求量也日益旺盛。根据波音公司《2013-2023的市场展望》预测，按1：5业务量推算产业人数，到2023年亚太地区大约需要新增21.53万名飞机维修人员，其中接近一半的岗位需求是在大陆。为此，我国将需要更多拥有飞机维修技能的专业技术人员。
我国飞机维修从业人员数量少，尤其是成熟的飞机维修人员紧缺，人员结构难以与快速扩张的航空产业相适应。
按照中国民用飞机每年100架的增长速度计算，预计未来每年机务维修系统需要增加4800--7200人。
飞机维修工程师作为高精尖的人才，工资待遇可观。
报考专业，可考取民航机务维修人员基础培训合格证书。
校企合作，培养一专多能，综合素质强的复合型人才。
广西省桂林市
校企合作协同育人，培养多种能力，提升综合竞争力
广东省东莞市
享受与统招本科生同等待遇
山东省青岛市
校企合作培养模式，高技术技能培训
广西桂林市
重视实践技能，与航空基地实训相结合
安徽省合肥市
校企合作共同育人，共享校园环境和教学资源
上海市
校企合作共同育人，共享校园环境和教学资源
培养具有飞机机体结构维修必备的基础理论知识和专业知识，掌握飞机构造和工作原理，掌握航空发动机主要附件构造和工作原理，具有飞机机体结构修理基本技能的应用型专门人才。
按照民航总局CCAR147相关规定进行民航机务维修人员基础培训，为通过培训考试合格且达到民航总局相关要求的学员颁发民航机务维修人员基础培训合格证书。
国内外各航空公司，飞机维修公司，飞机制造公司，国内各主要机场及其他非民航相关单位。从事飞机机体结构维修、飞机维修技术管理、飞机外场维护等工作。也可留校或到其他职教院校当老师或培训师。
北京聚华教育集团，受国内部分航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、国内各主要机场委托，在国内订单式的进行机务维修专业人才的培训。集团旗下民用航空维修基地位于山东日照，该基地具有民航华东地区管理局许可的民用航空器维修培训资质，具备符合CCAR-147规章的“航空器维修基础培训（ME、AV）”、“航空器维修基本技能培训（ME、AV）”等类别的培训资格。
1、男生身高不低于170cm，女生身高不低于160cm，身体条件满足“航空机务维修人员体检标准”。
2、年龄15-25周岁，相貌端正，面部、颈部无明显疤痕。
3、口齿清楚，中英文发音基本标准，听力正常。
4、思想品德端正，刻苦学习、积极进取、无犯罪、无劣迹记录。
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浙江省舟山市
校企合作，注重学生实训，定期安排实习实训
陕西省西安市
采用大学素质理论教育与职业技能要求结合学习模式
河北省保定市
校本部学习深造，校企联合授课、注重实践实习
天津市
“双师型”教学，语言特色教育，技能与理论结合
江西省南昌市
校企联合培养，培养多种能力，提升综合竞争力
陕西省延安市
校企合作协同育人，共享学校优渥教学资源
湖南省湘潭市
校本部学习，高校师资专家联合授课，注重实践顶岗实习
广西省桂林市校企合作协同育人，培养多种能力，提升综合竞争力
湖北省宜昌市
校企合作，技能与理论结合，提升综合职业能力
内蒙古呼和浩特市
校企合作协同育人，一专多能，提升综合职业能力
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400-003-5665
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